Audi Q5 Instruções de condução Condução em todo-o-terreno Condução em maus pisos e em todo-o-terreno
Os dados adiante apresentados reportam a condições ideais. Conforme a carga e as características do piso e ambientais, estes valores podem alterar-se. Cabe ao condutor a responsabilidade de decidir, se um veículo tem capacidade para vencer uma dada situação ATENÇÃO!.
Capacidade de vau
Distância entre o ponto de contacto do pneu (superfície do piso) e o sistema de entrada ou de aspiração do ar do motor. Capacidade de vau máxima em águas paradas: 500 mm
Pendente máximo
A altura em metros superada num trajecto de 100 m (pendente) é indicada em percentagem ou em graus. Indicação da inclinação que um veículo é capaz de superar sem intervenção exterior (dependente, entre outras coisas, do revestimento do piso e da motorização). Pendente máximo admissível: 31°
Ângulo de inclinação lateral (colocação lateral do veículo)
Indicação do parâmetro que fixa o declive máximo a que um veículo se pode deslocar oblíqua ou transversalmente em relação à linha de pendente máximo, sem que o veículo tombe de lado (dependente do centro de gravidade). Ângulo de inclinação lateral máximo admissível: 25°
Ângulo ventral
Indicação do ângulo até ao qual o veículo pode circular a baixa velocidade numa rampa, sem que o chassis do veículo bata no vértice da elevação. Ângulo ventral máximo admissível: 17,5°
Ângulo de ataque/saída
Passagem do plano horizontal para uma subida ou de uma descida para o plano horizontal. Indicação do ângulo até ao qual o veículo pode enfrentar um desnível a baixa velocidade, sem que o pára-choques ou o chassis do veículo bata no chão. Ângulo de ataque/saída máximo admissível: 25° (à frente), 26° (atrás)
Altura ao solo
Distância entre o revestimento do piso e o ponto mais baixo do chassis do veículo. Altura ao solo: 200 mm
Se os valores máximos indicados forem ultrapassados, podem registar-se lesões graves ou danos no veículo.
- Todos os dados foram apurados em pisos planos, consistentes e não escorregadios e em condições de clima seco.
- Fora-de-estrada não se registam as condições ideais. Não aproveite nunca os valores máximos, respeitando sempre algumas reservas de segurança.